{"id":177,"date":"2013-11-01T20:44:54","date_gmt":"2013-11-01T18:44:54","guid":{"rendered":"http:\/\/greimel-net.com\/wordpress\/?p=177"},"modified":"2013-11-03T18:04:03","modified_gmt":"2013-11-03T16:04:03","slug":"31-10-2013-neunter-tag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greimel-net.com\/?p=177","title":{"rendered":"31.10.2013 – neunter Tag"},"content":{"rendered":"

Nachdem Alfred 2x einen n\u00e4chtlichen Ausflug an Deck gemacht hat, weil ein loses Seilende an die Bootswand geschlagen, hat schl\u00e4ft er in der Fr\u00fch wie Murmeltier. Also wecke ich ihn um 7 Uhr 50 mit einem herzhaften „good morning!“, denn die Wetterprognose verhei\u00dft eher auffrischenden Wind und wechselhaftes Wetter.
\nAlso legen wir noch vor dem Fr\u00fchst\u00fcck um 8:00 ab und noch bevor wir aus dem Inny River raus sind erwischt uns der erste heftige Regenschauer, der in der Inny Bay so stark wird dass wir zum zweiten Mal auf diesem Trip ins Innere fl\u00fcchten.
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\nDer Wind ist ziemlich gusty, aber wir wollten sowieso die Route hinter Inchturk und Inchmore herum w\u00e4hlen und da sind wir vor dem S\u00fcdostwind sehr gut gesch\u00fctzt.
\nSo wie alle Schauer in diesem Urlaub ist auch dieser nicht von langer Dauer und 15 Minuten sp\u00e4ter sind wir wieder auf der Flybridge und es klart auf.
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\nWir kreuzen r\u00fcber in die Hodson bay und genie\u00dfen dort unser Fr\u00fchst\u00fcck.
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Nochmal Wasser bunkern und den litter entsorgen und wir legen wieder ab Richtung Athlone lock.
\nAm unteren landseitigen Jetty wird uns bewusst wie sehr das Wasser in den letzten 7 Tagen gestiegen ist – der steht n\u00e4mlich unter Wasser!
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Weiter geht es nach Clonmacnoise. Sehr breit ist der Shannon jetzt – kein Vergleich mit letzter Woche. Der Wind ist immer wieder recht heftig und bl\u00e4st uns so richtig aus, also wechseln wir uns beim Steuern ab.
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\nKurze Pause in Clonmacnoise – wie immer ist das Anlegen dort bei Wind eine Herausforderung.
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\nDas letzte St\u00fcck apple tart wird genossen und weiter geht die Fahrt Richtung river Suck.
\nNa der sieht erst aus. Stark angeschwollen und mit ordentlicher Str\u00f6mung. In mir keinem Zweifel auf, ob wir unter der railway bridge durch passen, die ist immer der neuralgische Punkt. Ein Blick auf die airdraft Anzeige zeigt: 3,40m. Sollte also kein Problem sein. Also Radarbogen umgelegt und vorsichtig durch – wir sch\u00e4tzen es sind noch mindestens 30cm Luft. Weiter geht es an unseren sch\u00f6nen bankmooring Pl\u00e4tzen vorbei, die allesamt wegen des hohen Wasserstandes nicht ben\u00fctzbar sind.
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\nGenau zu Sonnenuntergang sind wir an der Pollboy lock.
\nDer Schleusenw\u00e4rter ist sehr nett, macht sich aber einigerma\u00dfen Sorgen, weil der Wasserstand kontinuierlich steigt, ob wir morgen noch unter der Br\u00fccke durch passen. Er notiert uns den heutigen Stand als Referenz (morgen ist eine Vertretung da) und wir d\u00fcsen weiter. Wir h\u00e4tten es zwar noch nach Balinasloe geschafft, erinnern uns aber daran, dass es dort 2007 sehr laut war und legen in der Moycarn lodge an.
\nZum Abendessen ist Restevertilgung angesagt, danach geht es noch auf ein Guinness ins Pub.<\/p>\n

Bilanz des heutigen Tages:
\n6h 46′ reine Fahrtzeit
\n62,28 km
\n12,9 km\/h max
\n9,2 km\/h Durchschnitt
\nBegegnete Vermietboote: 0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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