{"id":70,"date":"2013-10-26T14:49:04","date_gmt":"2013-10-26T12:49:04","guid":{"rendered":"http:\/\/greimel-net.com\/wordpress\/?p=70"},"modified":"2013-10-27T14:23:25","modified_gmt":"2013-10-27T12:23:25","slug":"25-10-21013-dritter-tag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greimel-net.com\/?p=70","title":{"rendered":"25.10.21013 – dritter Tag"},"content":{"rendered":"

In der Nacht war es wirklich sehr st\u00fcrmisch mit heftigem Regen. Ein paar mal hat mich der Wind und die anschlagenden Wellen sogar aufgeweckt. Aber in der Fr\u00fch um 8:00 hat sich alles komplett gelegt und es ist herrlich still drau\u00dfen. Ein neuerlich malerischer Sonnenaufgang l\u00e4sst auf den neuen Tag hoffen.
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Gem\u00e4\u00df dem alten Leitspruch<\/p>\n

Der Wind am Lough Ree steht sp\u00e4t auf und geht fr\u00fch schlafen<\/p><\/blockquote>\n

verschieben wir das Fr\u00fchst\u00fcck auf sp\u00e4ter und machen uns um 08:30 mit einem Tee gest\u00e4rkt von der Boje los.
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\nAlfred steuert bravour\u00f6s durch den Coosan Cut und raus geht es auf den Ree.
\nDie Sonne leuchtet uns den Weg so dass wir tlw. 3 Bojen weit sehen, so gut wie selten zuvor, au\u00dferdem ist es fast windstill.
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\nSo geht es den Ree hinauf, nebenbei werden noch ein paar fehlende Marker im GPS vermerkt.
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Nach 2h 50′ Fahrtzeit machen wir am neuen Jetty in Lanesborough fest. Es ist so warm und herrlich sch\u00f6n, dass wir beschlie\u00dfen an Deck zu brunchen – wie immer von Alfred herrlich zubereitet (heute wird auch der erste Schwanentoast – vulgo verbrannt – produziert)
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Wir legen ab und im alten Hafen wieder an – kurzer Spaziergang in Lanesborough mit Abstecher in die Kirche. Unseren litter entsorgen wir in einer \u00f6ffentlichen Box, da die Mistk\u00fcbel im Hafen schon alle wegen „Saisonschluss“ abgebaut sind. Den freundlichen Hinweis eines IWAI Mitarbeiters, wir sollen unseren M\u00fcll wieder mit an Bord nehmen ignorieren wir dabei \ud83d\ude09<\/p>\n

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\n<\/a>Wir beschlie\u00dfen nicht durch die Clondra Schleuse zu fahren, da wir dort den Schleusenw\u00e4rter holen m\u00fcssen und das k\u00f6nnte dauern. Also geht es weiter Richtung Tarmonbarry, die Schleuse ist offen und so schleusen wir gleich durch und auch die Br\u00fccke wird f\u00fcr uns gehoben.
\nNun ist es ca. 30 Minuten bis zur Einfahrt in den Camlin River. Alfred steuert durch sein Lieblingsrevier und wir gleiten bei tief stehender Sonne fast lautlos dahin.
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\n50 Minuten dauert die malerische Fahrt bis wir an der Stra\u00dfenbr\u00fccke vor der Einfahrt in den Richmond Harbour ankommen. Mit dem Feldstecher lese ich die Airdraft vom Anzeiger ab und staune nicht schlecht – 3m. Offiziell hat unser Boot inkl. Radarbogen 3,90m und mit umgelegten Bogen 3,20m.
\nDie Beratung dauert nur kurz – wir probieren es!
\nRadarbogen ist in k\u00fcrzester Zeit umgelegt und wir fahren ganz langsam auf die Br\u00fccke zu. Sie scheint von links nach rechts leicht anzusteigen, also fahren wir ganz an den rechten Rand. Ein Stopp kurz vor der Kante – es m\u00fcsste sich ausgehen. Nat\u00fcrlich treibt uns sofort der Wind ab, also nochmals retour und ein neuer Anlauf und mit minimalster Geschwindigkeit unter der Br\u00fccke durch.
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\n<\/a>20cm – mehr Platz ist sicher nicht mehr zwischen Windfang und Br\u00fccke, na hoffen wir mal, dass bis morgen der Wasserstand nicht steigt \ud83d\ude09<\/p>\n

Wir legen am neuen Jetty an und machen einen Spaziergang am neu restaurierten Royal Kanal entlang bis zur n\u00e4chsten Schleuse (lock 45)<\/p>\n

Zum Abendessen gibt es lamb cutlets mit Kartoffeln (haubenm\u00e4\u00dfig gelungen) und danach noch ein Bier im Pub.<\/p>\n

Bilanz des dritten Tages:
\n5h 48′ reine Fahrtzeit
\n49,76 km
\n11,8 km\/h max
\n8,6 km\/h Durchschnitt
\nAnderen Mietbooten begegnet: 0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In der Nacht war es wirklich sehr st\u00fcrmisch mit heftigem Regen. Ein paar mal hat mich der Wind und die anschlagenden Wellen sogar aufgeweckt. Aber in der Fr\u00fch um 8:00 hat sich alles komplett gelegt und es ist herrlich still … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-70","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-irland_2013_boot_ahoi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greimel-net.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greimel-net.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greimel-net.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greimel-net.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greimel-net.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=70"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/greimel-net.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90,"href":"https:\/\/greimel-net.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70\/revisions\/90"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greimel-net.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=70"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greimel-net.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=70"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greimel-net.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=70"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}